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"Se limitássemos o aquecimento global a 1,5°C até 2050, teríamos que parar de voar."

"Se limitássemos o aquecimento global a 1,5°C até 2050, teríamos que parar de voar."

Colecionado por Nathalie Birchem
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"O crescimento do tráfego aéreo é impulsionado pelo fato de que, excepcionalmente, a indústria aérea está, em todo o mundo, completamente isenta de qualquer imposto sobre combustíveis." vegefox.com - stock.adobe.com
Jérôme du Boucher, chefe de aviação da ONG Transport&Environnement, explica que o impacto da aviação no aquecimento global é ainda mais significativo à medida que o tráfego continua a crescer.

La Croix : Costuma-se dizer que a aviação polui enormemente. Qual é o impacto real do setor no clima?

Jérôme du Boucher: A aviação tem duas categorias principais de impactos climáticos. A primeira corresponde às emissões de CO2 ligadas à combustão de combustível em voo. Essas moléculas permanecem no céu por centenas de anos e capturam a radiação infravermelha emitida pela Terra, o que cria um efeito estufa e causa o aquecimento global. A segunda, menos conhecida, se deve à criação de trilhas de condensação, aquelas grandes linhas brancas vistas atrás dos aviões, que são formadas por nuvens de cristais de gelo. Dependendo da situação, elas podem permanecer na atmosfera por mais ou menos tempo e ter um efeito que também pode ser muito aquecedor. Este segundo efeito é mais difícil de mensurar, mas estima-se que dobre o impacto do efeito CO2.

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La Croıx

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